NSB må gjøre en ny bussvurdering

Østfold Høyre reagerte sterkt før jul da at NSB trakk tilbake den mangeårige ordningen med at månedsbilletten på jernbanen også kunne brukes på TimExpressen.

 

 Bussene går på samme hoveddistanse og slikt sett ga pendlerne en betydelig større fleksibilitet.

For NSB, som eiere av TimExpressen, var dette et merkelig trekk. Og en usedvanlig dårlig timing, nå når de har enorme utfordringer med eget materiell, linjenett og regularitet. Kundene raser. Hadde de i det minste hatt rutebuss som et greit, og kostnadsfritt alternativ, hadde NSB vist kundetilpasning. Bussene går mange steder samme strekning, og med ledige seter.

Ingjerd Schou - Høyres Stortingsrepresentant og jernbanepolitiske talskvinne - har tatt opp saken med Samferdselsministeren. Meltveit Kleppa har for så vidt gitt et svar, men det virker som hun verken har hatt vilje eller evne til å gjøre noe med saken.
Høyre mener i prinsippet at alt næringsliv, også offentlig opprettede og eide AS, skal arbeide ganske fritt og på forretningsprinsipper prinsipper. Men for NSB er det noe annerledes. De mottar store offentlige bidrag og har et samfunnsmessig formål - også som et svært viktig verktøy for klima- og energimål, bo- og arbeids- og skolemønster.

Gjennomgående billetter

Mange nasjoner satser betydelig mer helhetlig og helhjertet på samferdsel og kollektivtrafikk enn i Norge. Der samme billett kan benyttes på buss, tog, ferge og andre transportsystem. Vi får det delvis til i Oslo/Akershus, men ingen andre deler av landet.
Høyre ønsker å påskynde en slik utredning også i Østfold, mulighetenes fylke, men har ikke fått tilstrekkelig oppslutning. Ennå.

Erik Unaas
Fylkestingsmedlem Østfold Høyre